【太平洋汽车 新车频道】日前，奥迪正式发布了量产超级跑车—— Audi Nuvolari。新车命名致敬 20 世纪 30 年代效力于奥迪前身 Auto Union 的传奇赛车手塔齐奥 · 努沃拉里（Tazio Nuvolari），新车搭载 V8 插混动力，可输出 1001 匹马力、极速 350km/h，新车全球限量发售 499 台，预计将于 2027 年上半年开启交付。
外观方面，新车是首款采用奥迪全新设计语言的量产车型，灵感源于 2025 年亮相的 Concept C 概念车。标志性的" Singleframe "前格栅变得更扁、更垂直，配合极细的大灯组与宽大的进气口，整车彰显出低趴、有力的性能姿态。
Concept C 概念车
Nuvolari
在主动空气动力学层面，Nuvolari 在前部采用了源自 F1 的 S-duct 整合式气流通道，可有效提升前轴下压力并强化动力系统散热效率；尾部则配备三段式主动尾翼，具备关闭、低阻力、高下压力三种调节模式，在运动或赛道模式下自行调整，以最大化性能和稳定性。空气动力学套装协同作用，最高可产生约 400kg 的整车下压力。
此外，新车全面借鉴 F1 赛车技术的车身与空气动力学结构。奥迪首次在经典的 ASF 铝合金空间框架结构上大规模结合碳纤维外壳，几乎所有外观覆盖件均由碳纤维增强聚合物材料制造，并采用与 F1 赛车相同的高压釜工艺、手工铺层成型，兼顾极致的轻量化与高抗扭刚性。
新车的内饰延续了品牌全新设计语言，座舱以简洁风格为主导，采用纵向中控触摸屏与精致的物理按键排布，材质上大量使用 Alcantara 与金属材质，所有开关均采用质感坚实的金属元件。
动力方面，Nuvolari 搭载一套由中置 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与三台轴向磁通电动机组成的插电式混合动力系统，综效系统最大马力高达 1001 马力（736kW），使其一举超越 RS e-tron GT Performance，成为奥迪史上动力最强量产车型。
其中，4.0 升 V8 双涡轮引擎可单独输出 800 马力（588kW）与 730 牛 · 米的峰值扭矩，最高转速可达 10000rpm。三台电动机各输出 110kW（约 148 马力），最多可提供 2150 牛 · 米的瞬时扭矩。
在强悍的三电机与 V8 引擎配合下，Nuvolari 的 0-100km/h 加速仅需 2.6 秒，0-200km/h 加速也仅需 6.8 秒，极速超过 350km/h。搭载锂离子电池组容量为 7.3kWh。
底盘操控方面，Nuvolari 搭载了全新开发的前后轴协同控制系统。针对中置 V8 引擎配合三电机四轮驱动的复杂布局，奥迪专门研发了" quattro predictive ride "（预测式 quattro 驱动力系统）。该系统可在预判车辆即将失去抓地力时主动介入，协调前后轴及横向扭矩分配、制动系统定向干预，并以主动空气动力学组件辅助稳定车身姿态。
制动系统方面，Nuvolari 搭载全新 Audi Ceramic Pro 碳陶瓷制动系统，前轴为十活塞固定卡钳配以 420 × 40mm 碳陶瓷制动盘，后轴为四活塞卡钳配合 410 × 32mm 制动盘，并配备赛车级 brake-by-wire 线控制动技术，实现能量回收与液压制动的可变比例分配，纯电减速可达 0.3g。
奥迪 R8
随着 Nuvolari 的正式亮相，奥迪在顶级超跑市场的产品线迎来历史性转折。2024 年 3 月，奥迪正式停产了服役近 18 年的传奇超跑 R8，最后一辆为 Performance Quattro 版本。与 R8 不同，Nuvolari 不再使用纯数字命名，而是启用带有传奇历史的名称，象征着奥迪从机械时代，迈向电气化时代。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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