7月28日，纽约商品交易所WTI原油期货收于79.26美元/桶，跌幅4.06%；自7月24日起三个交易日累跌14.03%。下一轮国内成品油调价窗口将于7月31日24时开启。[[19]][[20]][[2]]
WTI收盘价
79.26美元
7月28日纽约油价收盘，跌破80美元关口 [来源:新华财经]
三日累跌
14.03%
自7月24日起三个交易日WTI跌幅 [来源:新华财经]
上轮国内降幅
950元/吨
7月3日国内汽油下调幅度，近6年最大 [来源:国家发改委]
下次调价窗口
7月31日
国内成品油本轮调价截止时间 [来源:闽南网]
车主这次能省多少钱
据闽南网/金联创机构截至7月28日测算，本轮调价统计周期已历7个工作日，受当日油价大跌影响，原油变化率回落至14.64%，预计上调油价760元/吨，折合汽柴油零售价上涨0.58元/升～0.69元/升。
以50升油箱测算，本轮调价若维持当前水平落地，加满一箱油与此前预期高点相比可少花约29～35元。
⚠️ 以上为预测数据，非最终结果；调价以7月31日24时国家发改委公告为准。[[26]][[12]]
油价为何三天跌14%
原因一：美伊暂停互袭，避险情绪快速退潮
特朗普7月27日对媒体表示，决定暂停对伊朗打击以给谈判机会；伊朗外长同日与阿曼、沙特分别通话讨论霍尔木兹海峡事宜。缓和信号触发前期避险买盘大量离场。[[19]][[2]]
原因二：约20美元战争溢价加速出清
华泰证券估算，布伦特原油此前含约20美元战争溢价。本轮溢价出清耗时不足48小时，远快于第一轮的约4个月。[[16]][[17]]
降价红利传导到哪些地方
私家车： 参照7月3日上轮降价，加满50升油箱少花约37.5元（卓创资讯测算）。[[33]][[34]]
重型卡车： 月跑1万公里、百公里油耗38升的货车，上轮降价窗口内单车燃油成本减少约1383元（卓创资讯）。[[34]][[38]]
航空： 7月5日起国内燃油附加费已随油价下调，800公里以内收50元、800公里以上收100元（另加50元基建）。
⚠️ 国际油价向下游传导存在时间差，并非即时同步。[[22]]
油价还能继续跌吗
后市走向取决于两个变量：
如果霍尔木兹海峡通航协议顺利落地、四季度全面恢复通航，则高盛7月28日预测布伦特年底有望降至80美元/桶。[[19]][[20]][[24]]
如果谈判破裂、海峡再度受阻或沙特石油基础设施遭袭，则高盛此前报告预警：四季度布伦特或重破120美元（非基准预测，属极端情景）。[[16]][[2]]
当前尚无正式可执行停火协议，红海航运扰动风险未消除，油价仍具反弹可能。[[22]][[28]]
看懂国内调价机制的三件事
① 10个工作日均价机制： 调价幅度看本周期前10个工作日一揽子均价，不看单日涨跌。7月28日的大跌只影响最后几个工作日，前期高位均价已对本轮形成明显拖累。[[3]][[8]]
② ±50元/吨搁置红线： 变化率对应调价幅度若不足50元/吨，则搁置不调。[[3]]
③ 涨幅收窄≠降价： 本轮原油变化率仍为正值（14.64%），预计结果仍是上调，只是幅度较前期预期大幅收窄——国际油价跌了，国内这次是少涨而非降价。[[26]][[12]]
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